4-цилиндровый турбированный бензиновый двигатель M 264, в зависимости от модификации имеет рабочие объёмы 1497 и 1991
куб. см., мощность двигателя варьируется от 190 до 306 л.с. Имеет продольное расположение. Двигатель М 264 начал устанавливать
на автомобили с 2017 года, пришел на смену 274-й серии моторов. Он унаследовал лучшее от своего предшественника M 274 и был
усовершенствован (Также, как и 274-й он имеет алюминиевый блок, но в отличии от своего предшественника М 264 с завода комплектуется чугунными гильзами). Двигатели стали еще более экономными и экологичными.
| Год выпуска | Класс | Кузов (серия) | Примечания |
|---|---|---|---|
| 2017–н.в. | E-Class | W213 (рестайлинг) | E200, E300 (E350 в некоторых рынках) |
| 2018–н.в. | C-Class | W205 (рестайлинг) | C200, C300 (C350 в некоторых рынках) |
| 2018–н.в. | CLS | C257 | CLS 350 |
| 2019–н.в. | GLC | X253/C253 (рестайлинг) | GLC 200, GLC 300 |
| 2019–н.в. | GLE | W167 | GLE 350 |
| 2020–н.в. | GLB | X247 | GLB 250 |
| 2020–н.в. | GLA | H247 | GLA 250 |
| 2020–н.в. | S-Class | W223 | S350 (в некоторых рынках) |
Задиры цилиндров. Причина в том, что материал, из которого изготовлены гильзы, не создан для турборежимов и высокой рабочей температуры. Также, данная неисправность, является следствием забитых или разрушенных катализаторов (заправка низкокачественным топливом, несвоевременной заменой или использовании неоригинальных воздушных и топливных фильтров, использовании низкокачественного масла, несвоевременная замена или использование некачественных свечей зажигания).
Неисправность модуля системы зажигания. Данный двигатель оснащен тремя модулями. Первый модуль центральный, он расположен в развале между головками. Два других – левый и правый (катушки зажигания), необходимы для преобразования 180 вольт в первичной цепи в 3200 вольт во вторичной. Данная неисправность проявляется на пробеге 80-120 т.км. Симптомы данной неисправности: Неравномерная работа двигателя, пропуски зажигания и др.
Большинство описываемых проблем можно избежать, сделав тщательную и качественную диагностику. В ходе проведения такой диагностики наша специализированная мастерская даёт рекомендации по проведению ряда профилактических работ, которые позволят избежать дорогостоящего ремонта и сэкономят Ваше время.
К сожалению наши клиенты часто сталкиваются с такой проблемой, как поломка двигателя вскоре после покупки подержанного автомобиля . Предыдущие владельцы автомобилей не стесняясь, крутят пробеги, уменьшая показания одометра в 2-3 раза и продают автомобили с проблемами, которые уже начали проявляться (посторонний звук в виде стука, лязг цепи, металлический звон или шелест и т.п.). В таких случаях, часто удаётся предотвратить дорогостоящий ремонт ДВС, выявив проблему на ранней стадии, обратясь к нам в специализированную мастерскую, для прохождения комплексной диагностики, в том числе с использованием специального диагностического оборудования мерседесовского сканера Star Diagnosis.
